8 марта 1935 года состоялось заседание президиума Владимирского горсовета, где принимали решение открытие автобусного сообщения в городе.
По данным краеведа Валентины Титовой, в тот день постановили: «Автобусное движение по городу открыть с 1-го апреля сего года с началом движения с 6-ти часов утра и окончанием 9 часов вечера…» Но уже 31 марта автобусы вышли на линию. Первый автобусный маршрут пролег от Лисина переулка (ныне улица Диктора Левитана) до завода «Автоприбор».
Кстати, на фото — один из тех автобусов, который вышел в рейс 1 апреля 1935 года
Ну а если серьезно, то Валентина Титова пишет: «Этот день стал для жителей Владимира очень памятным. Большие группы людей в течение дня собирались у остановок по всему маршруту следования автобусов. В первый же день было перевезено 1170 человек, а на следующий день пассажиров было еще больше. У кондуктора одного из автобусов произошло непредвиденное: кончились билеты. Пришлось продавать пассажирам самодельные билеты, написанные от руки на корешках квитанций. Тут же поступили от пассажиров деловые предложения: начать продажу абонементных книжек для проезда в автобусе. Рабочие завода «Автоприбор» внесли предложение сделать остановку возле их завода. Вообще же владимирцы очень одобрительно отнеслись к новому способу передвижения, хотя с самого начало обнаружилось, что двум автобусам системы «ФОРД», которые обслуживали этот первый в городе маршрут, не под силу перевезти всех желающих. В лексиконе кондукторов с первых дней появились слова: «Свободных мест больше нет!» Но выделить еще сколько-то автобусов для перевозки пассажиров город не мог, их просто не было. Преобладающим транспортом на улицах Владимира был гужевой. Газета «Призыв», писавшая о первых рейсах автобусов, отмечала трудности их движения по городу, главными из которых были — «плохая дорога и нерегулированное движение лошадей».»
